汽車疲勞耐久試驗(yàn)是指試件或結(jié)構(gòu)件在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的作用下，裂紋萌生、擴(kuò)展、直到小片脫落或者斷裂的過(guò)程。一般汽車企業(yè)對(duì)汽車部件的耐久性，尤其是四門兩蓋耐久性測(cè)試上，要求在5萬(wàn)次或者10萬(wàn)次不等，這是根據(jù)在實(shí)際使用過(guò)程中的頻率以及汽車一般使用年限換算而得。而整個(gè)試驗(yàn)環(huán)境考慮到用車存在冬季的低溫和夏季的高溫，所以模擬的試驗(yàn)環(huán)境為高低溫環(huán)境，常規(guī)高溫80℃，低溫40℃。所以整個(gè)汽車耐久性試驗(yàn)臺(tái)要廣泛的用到高低溫伺服電機(jī)。

應(yīng)用：汽車四門兩蓋檢測(cè)（非標(biāo)設(shè)備)

要求：高低溫環(huán)境（-40到80℃）十萬(wàn)次中間不停歇，速度快，模擬人開關(guān)門實(shí)驗(yàn)。響應(yīng)好，穩(wěn)定性高，過(guò)載力高，能很好提高系統(tǒng)帶寬

方案配置：

臺(tái)灣APEX減速機(jī)

派克耐高低溫伺服電機(jī)NX420/NX310(標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)變壓器反饋)

派克驅(qū)動(dòng)器COMPAX3+SLVD

西門子控制器S7-300